DEBUT DES VACANCES DE LA TOUSSAINT A VANVES ENTRE DEMENAGEMENT ET REUNION PUBLIQUE SUR LE CLOS MONTHOLON

Il n'y en a pas véritablement en cette première semaine de vacances de la Toussaint, en dehors de passage à l’heure d’hiver le week-end prochain et les festivités prévu pour célébrer Halloween, à la fin de la semaine prochaine.

Mais l'événement de cette période, est bien sûr le déménagement de l’école provisoire du Parc vers ses nouveaux locaux définitifs, comme l'avait annoncé Xavière Martin, maire adjointe aux écoles lors des rencontres de quartier. Les opérations de transport de matériel et de mobilier ont débuté dés samedi, aux abords de l'école du Parc. Des camions de déménagement circuleront dans les rues Falret, de l’Avenir et de Châtillon pendant toute la durée des opérations entre 7H et 20H jusqu’au 28 octobre comme l'a indiqué la mairie sur son site. « Quelques places de stationnement seront temporairement neutralisées pour permettre l’accès des camions à l’entrée de l’école » indiquait elle en invitant les vanvéens d’éviter le stationnement gênant sur ces voies et de faire preuve de vigilance pour la sécurité de tous. « Nous mettons tout en œuvre pour limiter la gêne occasionnée et assurer un déménagement en toute sécurité » assurait elle.

Ainsi cette nouvelle école du Parc pourra rouvrir le 3 novembre à la Rentrée des vacances de Novembre, alors qu'elle était prévue en septembre si n'était pas intervenue la défaillance d'une entreprise entretemps. Xavière Martin a annoncé une journée porte ouverte inaugurale le samedi 22 Novembre où tous les vanvéens sont invités à découvrir ce nouveau groupe scolaire dont elle a détaillé les qualités et les bénéfices pour ses occupants lors des rencontres de quartier

D'ailleurs en matière de travaux, ce week-end a été marquée par la neutralisation de la rue Jean Bleuzen entre le carrefour de l’Insurrection et la rue Gambetta pour le montage d’une grue au n°66.

Enfin jeudi dernier, s'est tenue une réunion publique dans l'école provisoire du parc (sur la photo), avec les nouveaux habitants du clos Montholon venus nombreux, et les représentants de GPSO et du Grand Paris Express: « un nouveau quartier qui incarne pleinement l’ambition de renouvellement urbain portée par la Ville depuis 2020 » selon la municipalité.

En attendant, les habitants se sont plutôt plaints : Tout d'abord du manque de commerces, la ville ayant du mal à en trouver paraît il, vu le contexte économique. Bien évidemment, il a été fait état de commerces prévus au bout de la rue du clos Montholon face à l'accés de la gare du Grand Paris Express. Ensuite du passage souterrain entre Vanves et Clamart sous la voie ferrée Paris-Montparnasse qui est glauque, avec des flaques d'eau lorsqu'il pleut. Le maire les a renové vers la ville de Clamart.

Enfin, certains n'ont pas manqué de parler de la dangerosité des avenues de la Paix et  du Général de Gaulle avec une circulation dense aux heures de pointe, surtout ceux qui ont des enfants et qui devront circuler entre leur quartier et l'école du parc. 45 écoliers seraient concernés. Un parent a demandé s'ils ne pourraient pas passer par le stade et le parc.

VANVES RECOIT DES SUBVENTIONS DE LA METROPOLE ET DU DEPARTEMENT ET BIENTOT CONCERNE PAR UN PROJET DE GEOTHERMIE

Plusieurs décisions prises par les conseils  de la métropole du Grand Paris (MGP) , et du département des Hauts de Seine (CD 92)  concernaient la ville de Vanves, cette semaine.

Par son vote le 15 octobre concernant le Fonds Energie, la MGP a confirmé la subvention de 711 433 € pour 7 projets dont deux à Vanves : 11 684 € pour rénover l'installation de production d'eau chaude sanitaire à l'école Cabourg et 11 787 € pour remplacer la chaudière de l'Hôtel de Ville par une chaudière à condensation qui permettent de réduire la consommation en gaz et en électricité de ces deux bâtiments communaux.

Deux jours plus tard, vendredi, le CD 92  prenait trois décisions qui touchent Vanves : Tout d’abord la cession d’un volume en surplomb de la RD 72 (Avenue de la Paix)  qui permettra au promoteur « L£P Immobilier »  d’édifier un immeuble d’habitation de 5 étages avec deux niveaux de sous-sol à usage de stationnement, de deux maisons jumelées et d’un commerce situés à l’angle du 6, rue Hoche et des 12-14, avenue de la Paix (RD 72). Ce projet, exclusivement dédié au coliving, comprendra 88 logements, ainsi que l’accès à des espaces communs (un social lounge, une salle de projection, une salle de sport, une laverie et un local à vélo).

Ensuite, l’assemblée départementale a attribué, comme chaque année à cette époque, la dotation de fonctionnement des collèges  pour l’année scolaire 2025-2026 : 128 775 € pour le collège de Michelet et 62 744 € pour le collège Saint Exupery.

Enfin, le CD 92 a approuvé son Schéma directeur des réseaux de chaleur ubains des Hauts de Seine pour développer la  géothermie sur son territoire, sachant que la Région Ile de France présente de fortes possibilité en la matière.  26 Sites ont été recensés qui pourrait concerner 260 000 logements, sachant que deux fonctionnent déjà au Plessis Robinson et à Chatenay.

Parmi ses 26 Sites, Vanves serait couplé avec Issy Les Moulineaux pour constituer une gélule, c’est-à-dire une zone d’exploitation de l’eau chaude à une profondeur ente 1500 et 2000 m pour une installation de géothermie profonde. Selon ce schéma, 10 189 Logements pourraient être concernés grâce un réseau de 20 481 m permettant une production d’EnR&R de 82%  soit 70 719 MWh  (production d’énergie totale)  et 86 346 d’énergie totale permettant d’éviter 16 108 tonnes C02

UNE ETUDE SUR L’EVOLUTION DE LA PRATIQUE DU VELO DANS LE GRAND PARIS QUI INTERESSE VANVES

Il a été beaucoup questions de vélo à Vanves avec l’inauguration des vélos-rues (Aristide Briand- Docteur De la fosse), le réaménagement de la station vélo devant l’entrée du parc F.Pic (sur la photo), les ateliers-vélo organisé par GPSO  come le sera le cas le 28 octobre prochain, mais aussi l'acquisition de vélos grâce au budget participatif de la Région pour le dispositif « Savoir rouler à l’école » qu’a mis en place la ville .

C’est pourquoi, il était intéressant de faire état d’une étude réalisée par l’APUR (Atelier d’Urbanisme de Paris), dans un contexte de très forte évolution de la pratique du vélo dans la Métropole du Grand Paris (MGP) que l’on peut trouver sur son site internet. L’objectif était d’identifier les raisons et les freins du développement du vélo dans la métropole et de mieux connaître les cyclistes du Grand Paris et en particulier les nouveaux cyclistes.
Elle indique que depuis 2018, le linéaire d’aménagements cyclables dans la MGP a presque triplé, atteignant près de 4 300 km. En 2025, cette évolution des aménagements s’accompagne d’une offre de 201.000 places de stationnement vélo dont 6 500 en consignes sécurisées en gares. Dans le même temps, l’offre de mobilités cyclables partagées s’est développée, favorisant un usage du vélo pour l’ensemble de la population. En moyenne, en septembre 2024, 170 300 courses Vélib’ sont réalisées chaque jour ouvré, avec près de 19 700 Vélib’ circulant sur plus de 65 communes du Grand Paris selon les chiffres cités par l’APUR
Parmi les nouveaux cyclistes du quotidien, la proportion de femmes et d’actifs de moins de 45 ans augmente. Le développement de la pratique est également plus important chez les résidents de certains territoires comme à Plaine Commune, à Est Ensemble, Paris La Défense, et les liaisons réalisées à vélo entre Paris et les départements voisins augmentent. 

«Les motivations sont multiples. Les cyclistes sont en premier sensibles au gain de temps : pour leur dernier déplacement utilitaire, 72% des cyclistes privilégient le vélo à un autre mode de transport en raison de la rapidité. Le sport et le loisir apparaissent également comme une des principales raisons. La sécurisation des aménagements est aussi un paramètre impactant le choix du mode de déplacement : 34% des cyclistes ayant augmenté leur pratique du vélo mentionnent l’amélioration ou la création de voies cyclables comme une raison de cette évolution» indique l’APUR.

«Enfin à l’échelle du Grand Paris, l’intermodalité est un levier identifié pour développer l’usage du vélo. En 2025, 11% des cyclistes ont combiné le vélo et les transports en commun pour leur trajet utilitaire. Si la densité de circulation automobile peut freiner la pratique, la dynamique est positive et une majorité des répondants envisage d’augmenter leur usage du vélo dans les années à venir» ajoute-t-elle.
Afin d’atteindre l’objectif de triplement des déplacements à vélo fixé par les documents stratégiques et notamment le Plan de Mobilités d’Ile de France, le Plan Climat Air Energie Métropolitain, les Plans Locaux des mobilités, des projets de développement des itinéraires cyclables sont portés à l’échelle régionale (réseau VIF), à l’échelle de la MGP (Plan Vélo Métropolitain) et locale (schémas directeurs vélo des départements, territoires et plans vélos communaux).

Près de 2 200 km d’aménagements sont en projet dans le Grand Paris complétés par des services qui s’étoffent dans la métropole de vélos partagés, de stationnement, de réparation et d’apprentissage du vélo.